叭叭速配是深圳市龙游云技术有限公司的品牌。
　　深圳市龙游云技术有限公司 中国领先的物流货运云调度平台

　　深圳龙游云技术有限公司的互联网公司的产品叫"叭叭速配"英名商标"babasuper",从英文字面意义来解释，就是超越阿里，比阿里还要棒的意思，因为，阿里巴巴在美国的上市代码就是baba。

　　小编和"叭叭速配"创始人饶小波提到他公司英文名是否蕴藏着超越马云的雄心时，饶小波头摇的象波浪鼓似的：我们从来没有超越马云的雄心，只是在公路物流互联网信息服务方面做自己应该做的事。公司名和马云扯在一起实在是有点牵强附会，我们商标的英文意思其实是中西结合的产物，叭叭是汽车喇叭的声音，我们的平台是撮合货车司机和货主之间货物运输的，大家都希望快点给空的货车配到好的货源，所以我们的中国名叫"叭叭速配"，英文名，baba也是汽车喇叭声，但是，速配我们在翻译成英文的时候，认为直译不太好译，用拼音音译成英文没有什么特别的意思，正好英文super和拼音的音接近，意思是超越，很棒的意思，非常好，所以，英文就是"babasuper"。完全没有和马云较劲的意思，如果硬要说我们要和马云较劲，我们自己都认为是一个很好的幽默。

　　虽然"叭叭速配"和阿里巴巴不可同日而语，但是，"叭叭速配"在整车公路货运互联网信息服务市场有自己的雄心壮志------我们在三年内一定要成为中国绝对领先的公路整车货运互联网信息服务平台。

　　饶小波介绍，中国和发达国家不同，发达国家的物流企业集中度相对比较高，物流主要是公司的行为。而中国不同，中国80%的货车是个人的，货车车主有可能既是投资者，又是司机，而且还是货车的运营者，货车车主缺乏"公司"作为其物流信息服务的平台，货车司机获取物流信息主要靠人脉、或者货物中介来完成，效率非常低。我国物流成本占GDP的比例为18%，高出美日德9.5%，高于全球平均水平6.5%。如果我们国家达到美日德等发达国家的物流效率，将为国家提高经济价值1.1万亿美金（按2014年全国GDP11.5万亿美金计算），这是一个非常惊人的数字，这提高的经济价值，将是广东省一个省的GDP。而在中国整体的物流费用中，公路货运占到了78%，所以，中国要提高物流的效率水平，搞高公路货运的效率水平，是提高我国物流整体效率水平的重中之重。通过互联网改造传统物流业，提高物流信息的传播速度，加快货物流通速度，搞高货运效率，将给国计民生带来重大的利好。

　　由于货车司机大部分是个体，缺乏后台信息服务系统，他们的运输效率非常低。特别是从A地到B地卸货后，他们在人生地不熟的异地更难找到回程货，根据饶小波的调查，货车找到回程货平均时间要36个小时，时间长的要一个礼拜，一个礼拜是什么概念，也就是一辆货车可以从北京到广州一个来回了，如果是40吨的车，运费其码是三万元。也就是说，如果有一个信息服务系统，让他们运输节奏紧凑的话，他们的收入可以提高一倍。对于货主来说，他们找到回程的货车，运费也可以降低很多。所以，如果有一个公路物流信息服务系统，对货主和货车司机的价值不言而喻。叭叭速配的市场口号就是：叭叭速配、收入翻倍！

　　饶小波的整个家族都是散居在全国开展物流行业，物流行业改变了饶小波整个家族的命运。可以说，饶小波整个家族对物流行业都是非常依赖也是非常有感情的，对行业本质的东西也理解的非常深刻。早在五年前，饶小波对利用互联网改造传统物流业还没有非常强的欲望，真正激发饶小波用互联网改造传统物流业的是职业的一次变化。出来创业之前，饶小波在云狐科技（纳斯达克上市公司，股票代码CNTF）任职，2010年，由于公司发展的需要，公司转型移动互联网，当时，IDG、英飞迪尼等公司联合投资了2000万美金，公司转型移动互联网，虽然外聘了一些有移动互联网经验的职业经理人，但是，作为公司董事长董德福先生十多年可信任的朋友，公司的副总裁，公司所有在互联网领域推广方面的资金投放，都由饶小波控制审批。在这个管理互联网市场推广的过程中，饶小波了解了很多互联网推广的细节的东西，对互联网精神有了更加深刻的了解。加之滴滴打车、快的打车等应用打通了车辆LBS服务、支付等环节，饶小波认为"叭叭速配"推出的时机成熟了。

　　空车配货互联网信息服务市场并不是真空市场，市场上已经有了先行者，而且有部分类似企业已经拿到了风险投资。现在进入这个领域的有几个背景的人，一个是传统物流业的人，饶小波认为，这部分人虽然对传统物流业比较了解，但是，对互联网精神理解的没有那么深刻；另外一个背景的人，就是所谓的从风险投资机构出来的人，他们在甄选项目的时候，了解这个行业是有机会的，于是，就找了些钱出来干。这些人的优势是有融资的优势，也懂互联网精神，但是，他们对物流货运行业的本质并不清楚；第三类人就是从所谓的高大上的互联网公司出来的，他们有丰富的互联网经验，但是，同样的是没有对物流行业的本质有深刻的了解。虽然有些公司走在了"叭叭速配"的前面，而且拿到了投资，饶小波认为这是好事，几年前他就向投资机构推荐空车配货互联网信息服务市场，当时没有人认可，现在有人投资了这个领域，说明资本市场已经认可了这个市场，有可能造成资本群聚现象。但饶小波认为这些公司都不值得一惧，"叭叭速配"能够有在三年内成为中国绝对领先的公路物流互联网信息服务平台，一定是有自己的信心来源的。

　　饶小波认为"叭叭速配"要在竞争中处于绝对领先，目前要做好的就是三件事：

　　一、产品饶小波的产品理念是"大繁若简、臻善臻美"，产品的后台计算可以复杂，但是反应到界面，产品使用一定要简单，司机和货主文化素质不一定太高，一定要他们一上手就会用。饶小波要求产品开发人员将产品开发成傻瓜产品，货主或者货车司机只要输入需求，就会有源源不断的信息通过手机推送给他，不用他们查找；如果他们连输入都不愿意，那就一个电话就所有的事都搞定，只要他电话将需求告诉坐席人员，坐席人员就会帮他在系统设置好需求，信息就会源源不断的推送给他。

　　二、运营饶小波认为运营是他最大的优势。饶小波认为，沃尔玛就是一个卖杂货的，但是，有几个杂货公司有沃尔玛的运营能力，能将自己打造成沃尔玛？人民网派邓亚萍花了20亿也没有将即刻烧成一个可以和百度抗衡的搜索平台；如果你说邓亚萍外行领导内行，糟蹋了国家的钱，那牛气冲天的阿里巴巴用以抗衡微信的往来不也是无声无息了？饶小波认为自己了解货车物流行业的本质，也了解移动互联网，同时也有非常强的运营能力，自己在运营细节上一定能胜出。

　　三、资本饶小波认为现在的市场已经过了过去那种小步快走，滚动发展的模式。兵马未动粮草先行，"叭叭速配"的服务完全是免费的，几年的市场推广的费用是不低的，没有资本作为后盾，"叭叭速配"发展将无以为继。在资本上，饶小波认为自己的模式和团队已经得到了几大风险投资机构的青睐，"叭叭速配"有强大的资金支持，持续发展的资本没有问题。

　　"叭叭速配"有WEB版，也有包括IOS、安卓的移动版，近期将陆续上线，我们期待"叭叭速配"能够通过互联网改造传统物流业，通过互联网提高传统物流业的效率，提高物流速度、节约物流成本，进而降低物价水平，为国家的发展作出自己的贡献。