京港客运专线，前称京广深客运专线或京广客运专线，是中国一条建设中的高速铁路干线，也是中国中长期铁路规划的“四纵四横”客运专线之“一纵”。

　　京港客运专线大体上与现有的京广铁路平行，全长2360公里，是一条纵贯中国南北、目前规划中线路里程最长的高标准快速客运通道。铁路建成后将能够与既有的京广铁路  高速铁路

　　实现客货分线运输，大大缓解目前京广线超负荷的运输压力。

　　并且能够与京沪客运专线、京哈客运专线、徐兰客运专线、沪昆客运专线等新建的快速客运通道相连接，共同构成中国高速铁路网的骨架。

　　发展目标

　　最迟到2012年，北京到香港的高速铁路将全线贯通，届时北京乘坐火车到香港，车程将由目前的23小时缩短至8小时，从上海至香港由目前的18小时缩短至6小时，这将对香港经济的发展，特别是旅游业起到很大的刺激作用。

　　高速铁路四段

　　北京到香港的高速铁路包括四段：北京到石家庄的京石高铁、石家庄至武汉的石武高铁、武汉到广州的武广高铁、广州至香港的广深港高铁。

　　京石和石武两条高铁目前都在施工，根据计划，应在2012年前完工；而广深港高铁广州至深圳段明年有望开通；深圳至香港段已完成规划，只要获得批准即可开工建设，应该很快可以建成。   

　　现在只要京石和石武两条高铁开通，北京到香港的列车就可实现8小时内直达。从中国铁路的施工实际情况看，没有出现过延误情况，因此，2012年前，北京至香港间可以实现8小时内直达。届时香港将与内地的高铁联网，将使香港与内地的合作得以加强，给香港带来大量游客，带动香港经济发展。