郑渝高铁时速350公里,是联系郑州,重庆,等地区快速通道,已被列入国家十二五规划实施项目，工期2012-2016年。目前，前期工作已经完成，届时北京到重庆，经由京广高铁、郑渝高铁将有原来的20小时缩短到10小时左右；同时，郑渝高铁也是京昆高铁的一部分。

　　所经城市及工作进展

　　郑渝高铁走向目前暂未完全确定，河南省境内经由郑州、许昌、平顶山、南阳。重庆市境内经由万州、重庆。湖北省暂未最后确定，仍然有两种方案，即北线（经丹江口，十堰，竹山县）。南线（经襄阳，保康县，兴山县）。

　　目前，河南重庆方面已分别表示，河南段、渝万段将于2011年初开始建设。

　　而湖北境内的走向仍然在激烈争夺中。铁道部官方暂未有任何确此认走向的报道。

　　自2008年7月传出要建郑渝铁路的消息后，渝鄂豫三地就一直保持着亢奋和高度敏感。 在路线未定的情况下，各地0部门为争取铁路过境，动用各种力量。据铁道部、国家发改委于去年在重庆召开的《(西南)区域铁路网建设衔接研讨会》介绍，郑渝铁路全长1060公里，总投资895亿元。 从2008年7月开始，三地十余市县网民，也通过发帖、签名、投票等方式打响网络争夺战。 湖北襄樊，甚至有网民提出去0门口-，给0施压以争取铁路。 郑渝铁路可能途经的十余城市，都期待铁路改变城市的“交通命运”。

　　南阳市委、市0高度重视，主要领导带领市发改委有关负责同志多次向省委、省0、省发改委、国家发改委、铁道部等有关部门及设计院汇报争取，做了大量卓有成效的工作。经过努力争取，途径我市的西安-合肥（宁西）铁路复线、洛阳-柳州铁路电气化改造项目均已入规，目前正在实施中，同时提出对郑渝铁路等新建铁路进行规划研究。 为了抓住这次新建郑渝铁路机遇，湖北省的襄樊市、十堰市、丹江口市，河南省的洛阳市、平顶山市、许昌市和我市都在积极争取该项目路线走向。郑渝铁路线路走向问题进入焦点化，如果不能实现途径我市的线路走向，打造河南省次中心城市则缺少重要的交通支撑，打造郑州-南阳一小时经济圈更是无从谈起。

　　影响

　　新铁路建成后，从郑州到重庆只需5小时左右，不到原来旅行时间的一半，往返的时间只有十几个小时，出行的快捷度、舒适性将大大提高。这样，郑州人利用节假日去重庆品尝地道的火锅，将成为平常事。重庆的丰都鬼城、白帝城，都是有名的旅游景区。郑渝铁路建成后，不仅河南人游览巴蜀胜地更方便，还会有更多的西南游客走进河南。可以使河南油田的油源源不断地运出去。

　　设有站点

　　河南：郑州站【始发站】、许昌东站、平顶山北站、南阳东站4站，并预留建禹州西站的条件，预留以南阳东站为始发站的条件。

　　重庆：重庆站【始发站】、长寿北站、梁平南站、万州站4站，并预留以万州为始发站的条件。

　　陕西【预测】：安康南、旬阳南2站。

　　四川【预测】：广安东、达州西、万源北3站。

　　湖北【待定】